От партийните архиви за строителството на летище в Русе

РУСЕ АКТУАЛНО Любопитно Актуално Днес Старо Русе 21.07.2025 | 09:07ч.

(Спомени на Иван Георгиев Петричев – бивш началник на летище Русе и основател на гражданската авиация в гр. Русе.)

През периода на 1950-1951 г. Иван Петричев е член на правителствена комисия по определяне на терени за изграждане на летище в България. Тогава все още строителството на летища е ставало чрез Организацията за съдействие на отбраната. За гр. Русе Комисията определя терена на селскостопанското летище при Дунав мост.

За негов пръв началник е определен Иван Петричев и от новата 1952 г. след пристигането си от София той се заема със строителството на терена, хангара и други дейности като прокарване на водопровод, телефон и ток. Председателя на Г.Н.С Русе Екзаров отчуждава имоти принадлежали на частни лица, а Гено Николов – завеждащ отдел административен на ОК на БКП урежда срещите с П. Кубадински – първи секретар на ОК на БКП. В строителството на първото летище служещо за граждански, спортни и селскостопански цели, дейно участие вземат още тогавашния директор на Дунав мост, както и директора на Стройрайона Пенчо Милков, Тодор Колев и Траян Минчев от ДОСО.

Първият самолет е пилотиран от Иван Петров с авиомеханик Бойчо Станчев и каца на летище Русе на 30 април 1952 г. Първият транспортен полет с пътници на борда е извършен през месец октомври 1956 г.

Поради нуждите на военните и новата съвременна самолетна техника е решено да се обединят гражданските и военните полети на едно летище – това на Щръклево, където е построена бетонова писта. Първият самолет Лк-2 е с 23 пътника и започва редовни полети през м. юни на 1957 г. На кацането му присъстват Петър Данаилов – първи секретар на Градски комитет на БКП, който приветства екипажа и пътниците. Присъствие има и от страна на управлението на ТАБСО.

През периода от 1957 до 1963 г. самолетите кацат в Горна Оряховица, за да вземат допълни пътници. Все още обаче хората предпочитат влака пред самолета. Поврат в мисленето на хората, а и на ръководството на аерогарата настъпва през 1964 г. Тогава на Окръжно съвещание на партийния актив е поставен въпроса за ползването на самолетите. Съвещанието се ръководи от Недялко Христов. Дадена е думата на Иван Петричев, който обещава времетраенето на полетите да се съкрати на 45-50 минути, самолетите да летят директно Русе – София, да се подобри разписанието и да се увеличат броя и местата в самолетите. От тогава свободни места в самолетите вече няма. Започват да летят самолети за Пловдив, Варна и Бургас.

На летище Русе започват да кацат всички типове самолети. Товарят се грозде за Скандинавските страни, агнета и месо за Африка и Италия за де се стигне до туристите на Балкантурист от ГФР и Австрия.

Средно годишно самолетите на „БГА – Балкан“ в гр. Русе се ползват от 100 000 граждани. Аерогарата е приемала дипломатическия корпус, държавни глави и президенти като Фидел Кастро и много други официални делегации, придружавани от Тодор Живков – първи секретар и генерален секретар на ЦК на БКП.

През месец април 1976 г. става откриването на новата сграда на аерогарата. На състоялият се митинг присъстват официални лица, сред които – първият секретар на ОК на БКП Бобоков, Никифор Стоичков – първи зам. министър на транспорта, П. Петров и Г. Колчев – секретари на ОК на БКП. Връчени са правителствени награди на проектанти, строители и ръководители на летището.

С времето Аерогара Русе си извоюва авторитет и е обявена за еталон за качество на „БГА – Балкан“. Тук се обучават нови началници на летища, идват на обмяна на опит почти всички колективи на летища в страната. Летището в Русе става постоянен носител на знамето на трудовата слава.

През 1985 г. въздушният транспорт в Русе вече е утвърден вид транспорт и изцяло отговаря на изискванията за бърз и удобен транспорт. А пътниците все повече го предпочитат пред автобусите и влаковете.

Цветомира Димитрова
главен експерт в Държавен архив – Русе

Източник: РусеИнфо